Jei jūsų automobilio variklis toli gražu ne naujas, keisdami alyvą turite atsižvelgti į jo būklę.
Kokia alyva tinka didelės ridos automobiliams – patarimai / koliažas Mes, nuotr. depositphotos.com
Visi gamintojai pateikia tam tikras rekomendacijas, kaip pasirinkti variklinę alyvą tam tikrų tipų varikliams. Tačiau dažniausiai tokios rekomendacijos susijusios būtent su naujais jėgos agregatais. Jei važinėjate ilgai ir daug, verta žinoti, kokią alyvą geriau pilti į variklį, kurio rida didelė.
Kaip dažnai turėtumėte keisti automobilio alyvą
Patyrę mechanikai sako, kad naujiems automobiliams, kurių rida mažesnė nei 100 tūkst. km, alyvos keisti nereikia. Galite naudoti gamintojo rekomenduojamą. Dažniausiai automobilių savininkai į variklį pila pusiau sintetinę arba sintetinę alyvą – tai, kas tinka jų automobiliui.
Variklio charakteristikos padės jums išsiaiškinti, kaip dažnai keisti variklio alyvą. Jei matote, kad jėgos agregatas elgiasi normaliai, kaip įprasta, naujos alyvos ieškoti nereikia.
Jei pastebėjote, kad jėgos agregatas jau susidėvėjęs, reikia keisti alyvos tipą:
- padidėjusį alyvos suvartojimą;
- išmetamosios dujos yra mėlynos arba sirupo spalvos, daugiau nei įprastai;
- uždegimo žvakės padengtos juodomis nuosėdomis;
- variklis veikia labai triukšmingai;
- slėgis tepimo sistemoje yra nestabilus;
- alyvos sandarikliai ir tarpinės pradėjo nesandariai tekėti.
Jei nuspręsite, kad laikas pereiti prie kito tepalo, atsižvelkite į klimatą, kuriame gyvenate. Šaltomis žiemomis dėl per tirštos alyvos variklis susidėvi užvedus šaltą variklį. Kad taip nenutiktų, atsižvelkite į sezoniškumą. Žiemą galite naudoti tekančias alyvas, o vasarą – klampias alyvas. Atminkite, kad tiršta alyva sunaudojama lėčiau nei skysta, ypač dėl anglies monoksido. Kol ją naudosite, alyvos sandarikliai ir tarpikliai rūgs lėčiau.
Kokią alyvą geriausia pilti į didelės ridos variklį
Jei nėra nė vienos iš pirmiau išvardytų problemų, tuomet atkreipkite dėmesį į ridą. Esant 100-150 tūkst. žymai, padidinkite alyvos klampumą. Tai padės prailginti transmisijos tarnavimo laiką, net jei su ja nėra jokių problemų. Rinkdamiesi klampesnę alyvą, vis tiek orientuokitės į ribas, kurios nustatytos automobilio naudojimo instrukcijoje. Pavyzdžiui, jei rida nedidelė, galite naudoti 5W30 – tai mažiau klampi sintetinė alyva, o nuvažiavus 100 000 km pereiti prie 5W40 – klampesnės. Tai ypač gerai veikia vasarą – esant aukštai temperatūrai alyva sukuria storą plėvelę tarp variklio sienelių, todėl lėčiau dėvisi.
Tas pats pasakytina ir apie tai, kokią alyvą pilti į variklį, kai rida 200 tūkst. km – vis tiek svarbu pasidomėti automobilio ir sezono techniniais dokumentais. Jei jūsų automobiliui tinka tik sintetinės alyvos, pilkite tik jas.
Tepalai, kurių didelės ridos automobilių savininkai tikrai turėtų vengti, yra labai mažo klampumo alyvos ir energiją taupantys skysčiai. Tokie produktai gali prisidėti prie transmisijos nusidėvėjimo arba pagilinti kitas transmisijos problemas. Taip pat būtinai atkreipkite dėmesį į žymėjimus – jei ant alyvos kanistro užrašyta S raidė, vadinasi, jis skirtas benzininiams varikliams, o C – dyzeliniams varikliams.
