Kodėl geležinkelininkai plaktuku daužo traukinio ratus – ekspertai paaiškino, kas tai daro ir koks pavojus leidžia laiku aptikti šį „ritą”.
Kodėl jie beldžiasi į vagono ratus – kas ir kodėl beldžiasi į traukinio ratus / Koliažas Mes, nuotrauka: ekrano nuotraukos iš „YouTube” vaizdo įrašo
Apie ką ši medžiaga:
- Kodėl reikia klausti ant vežimo ratų
- Ką tikrina apvažiuotojai, kai beldžiasi į traukinio ratus
Kai traukinys sustoja stotyje, daugelis keleivių mato, kaip geležinkelininkai su plaktukais vaikšto aplink vagonus ir daužo į ratus. Šis iš pirmo žvilgsnio kasdieniškas, bet iš tikrųjų labai svarbus procesas keliautojams kelia daug klausimų. Kas tie žmonės, kodėl jie tai daro ir kam XXI amžiuje geležinkeliečiui reikalingas plaktukas? Atsakymus pateikia „YouTube” kanalo „PRO Railway” autorius, ekspertas, turintis ilgametę darbo Ukrainos geležinkeliuose patirtį.
Mesas išsiaiškino, kodėl jie plaktuku daužo traukinio ratą.
Jei norite sužinoti daugiau įdomių faktų, rekomenduojame mūsų medžiagą: Neįtikėtina, bet tiesa: kodėl paukščiai iš tikrųjų negauna elektros smūgių.
Kas baksnoja į traukinio ratus
„Tai vagonų tikrintojas arba tiesiog vagonų tikrintojas”, – paaiškina specialistas.
Būtent šie darbuotojai yra atsakingi už pirminę techninę traukinio apžiūrą prieš pat išvykimą ir sustojimų metu. Pagrindinis jų įrankis – specialus metalinis plaktukas, kuriuo jie tiesiog „klausosi” ratų būklės.
Kodėl jie baksnoja traukinio ratus
Taip siekiama aptikti įtrūkimus ar defektus ratų sąrankoje. Eksperto teigimu, patyręs tikrintojas pagal smūgio garsą gali lengvai nustatyti problemas.
„Rato, kuriame nėra defektų, garsas yra aiškus ir skambus. Tačiau jei yra įtrūkimas, garsas tampa prislopintas ir trumpesnis”, – savo vaizdo įraše demonstruoja kanalo „PRO Railway” autorius.
Žiūrėkite vaizdo įrašą apie tai, kas ir kodėl daužo traukinių vagonų ratus:
Jei toks dunksėjimas užfiksuojamas, vagonas nedelsiant atkabinamas nuo traukinio ir siunčiamas į depą šalinti gedimų.
Kokį garsą turėtų skleisti traukinio ratai
Inspektoriai taip pat tikrina ašidėžių blokų, t. y. dalių, kuriose yra guoliai, būklę. Jie naudojasi tuo pačiu principu – garsu – norėdami nustatyti, ar viduje yra pažeidimų:
„Jei garsas prislopintas arba girdimas dvigubas smūgis, tai yra guolių gedimo požymis. Nustačius problemą, automobilis siunčiamas į depą, kur keičiami ratai arba remontuojami ašidėžių blokai”, – sako ekspertas.
Oficialus „Ukrzaliznycios” paaiškinimas
Šią informaciją patvirtino ir „Ukrzaliznytsya”, kuri neseniai pateikė oficialų komentarą šiuo klausimu.
„Kiekvieną kartą traukiniui sustojus tam tikroje stotyje, vagonų tikrintojai viziai patikrina vagono važiuoklės būklę (ratus, ašis, tvirtinimo detales) ir paliečia ratų sąrankas bei tvirtinimo detales. Jei geležinkelio darbuotojas, daužydamas važiuoklės dalis, girdi skambantį garsą, vadinasi, viskas yra tvarkoje. Tačiau prislopintas garsas rodo, kad yra įtrūkimas, įskilimas ar kitas defektas”, – teigia bendrovė.
Be to, bakstelėjus į guolių dėžę galima aptikti nepakankamą alyvos kiekį arba alyvos nuotėkį. Aptikus defektą, vagonas skubiai siunčiamas remontuoti.
Kodėl vagono ratus stuksenate plaktuku?
Nepaisant automatizavimo ir naujausių technologijų, vagonų tikrintojo profesija išlieka labai svarbi. Būtent dėl šių nuodugnių patikrinimų ir laiku nustatytų defektų galima išvengti geležinkelių avarijų traukinio formavimo etape.
„Tokie vagonų tikrintojų veiksmai leidžia anksti aptikti ratstabdžių defektus ir išvengti mirtinų pasekmių”, – daro išvadą „PRO Railway” ekspertas.
Jus taip pat gali dominti:
Kas žinoma apie „YouTube” kanalą „PRO ZALLZNITZYU”
„YouTube” kanalas „PRO ŽALZNITZNAU” skirtas geležinkelių transportui, žiūrovams siūloma įdomių faktų apie traukinius, geležinkelio stotis ir geležinkelių infrastruktūrą. Kanalo turinys apima įvairias temas, įskaitant istorines apžvalgas, techninius aspektus ir šiuolaikinius su geležinkeliais susijusius įvykius. Tarp vaizdo įrašų galima rasti medžiagos apie gondolų valymo būdus, vagonų buferių paskirtį ir stočių apžvalgas.
Jei pastebėjote klaidą, paryškinkite reikiamą tekstą ir paspauskite Ctrl+Enter, kad informuotumėte redakciją.
